Byrådet har besluttet at gennemføre et midlertidigt trafikforsøg, før der tages stilling til en permanent løsning omkring cykelstier i Nørrebrogade.
Cykelstier i Nørrebrogade
Et trafikforsøg i første halvår af 2026, skal give os vigtig viden om, hvordan trafikken fungerer, når forholdene ændres, og hvordan vi bedst kan skabe trygge og gode forhold for cyklister.
Trafikforsøg i Nørrebrogade
Fra medio april til og med juni måned tester vi en løsning, der skal skabe plads til cyklisterne. Ændringer i forsøgsperioden omfatter:
- Fjernelse af parkeringsbåse fra Haraldsgade til Strandby Kirkevej samt ændring af skiltningen på strækningen. Standsnings- og parkeringsforbud på strækningen forbi skolen og parkerings-forbud på strækningen fra Birkedals Allé til Haraldsgade.
- Etablering af vejbump
- Hastighedsnedsættelse til 40 km/t på strækningen fra Jernbanegade til Strandby Kirkevej
- Fra Jernbanegade til Haraldsgade bevares p-båse, men hastigheden sænkes til 40 km/t.
Trafikforsøget skal understøttes af trafikmålinger, en parkeringsanalyse, en adfærdsanalyse,spørgeskemaundersøgelser og interviews. Formålet med forsøget er:
- At undersøge, hvordan trafikken fordeler sig, når cyklister får bedre forhold.
- At vurdere, om ændringerne påvirker fremkommeligheden for bilister.
- At indsamle erfaringer og borgerfeedback, før der træffes beslutning om en permanent løsning.
Du kan læse mere om baggrunden for forsøget nedenfor.
Trafikal analyse præsenteret på informationsmøde
Den 3. april 2025 blev der afholdt et informationsmøde for beboere i Nørrebrogade og omkringliggende gader. På mødet blev resultaterne af den trafikale analyse af en evt. ensretning af Nørrebrogade præsenteret samt en anbefaling til fremtidige tiltag.
Analysen konkluderede, at en ensretning af Nørrebrogade vil medføre uforholdsmæssigt negative konsekvenser i forhold til belastningen på det omkringliggende vejnet og områdets signalanlæg. Kort sagt, "flytter man blot problemet" til de øvrige gader, idet en ensretning af Nørrebrogade vil medføre, at:
- En del af trafikken flyttes til de omkringliggende gader og skaber risiko for kødannelse
- Trafikafviklingen i signalanlæg i området forringes
- Uheldsriskoen øges idet trafiksikkerheden forringes på det omkringliggende vejnet